ski

Voici un très long article sur tout ce qu'il faut savoir sur le ski !!

 

Tout ça pour bien vous préparer avec des idées de sejours au ski au sport d'hiver dans les Alpes par exemple à Méribel

 

La technologie nordique originale de ski a été adaptée pendant le premier vingtième siècle pour permettre aux skieurs de se tourner aux vitesses plus hautes. Le nouveau ski et des designs(conceptions) obligatoires, couplés avec l'introduction de remontées mécaniques et des chats de neige pour porter des skieurs en haut des montagnes, ont permis le développement de skis alpins. En attendant les avances dans la technologie dans le camp nordique ont tenu compte du développement de skis spéciaux pour le patinage et le saut à skis.

 

Les skis étaient des planches à l'origine en bois faites d'un bout de bois seul(simple). Ils sont maintenant d'habitude faits d'une assemblée complexe de composants incluant la fibre de verre, Kevlar, le titane, d'autres polymères et des matériaux composites comme la fibre de carbone, quoique plusieurs contiennent des cœurs en bois. Ces composants sont réunis par une variété de ski des techniques industrielles.

 

La plupart des skis sont longs et minces et la courbe vers le haut au front pour empêcher le fouillant dans la neige. Le skieur est attaché par les attaches qui ferment au loquet des chaussures de ski aux skis. Commençant au début des années 2000, beaucoup de fabricants de ski ont commencé à concevoir des skis et des attaches ensemble, créant un système obligatoire intégré. Ces systèmes servent deux buts. Premièrement, ils utilisent souvent un design(une conception) de trace(piste) de chemin de fer, permettre à l'orteil et les pièces de talon de glisser, qui permet à son tour au ski de fléchir profondément, sans une tache(un endroit) de non-fléchissement sous les pieds en raison de l'attache. Deuxièmement, il exige que le consommateur achète tant skis que des attaches du même fabricant en raison de la nature propriétaire du système, des ventes ainsi croissantes.

 

Alpin

 

Comme tous les skis, les skis "de descente" alpins originaux étaient un peu plus que des planches en bois. Des bords Finalement métalliques ont été ajoutés pour mieux saisir la neige et la glace d'une traînée(trace) de ski et pour la durabilité. La construction de ski de descente s'est développée dans beaucoup plus de technologies sophistiquées. L'utilisation de matériaux composites, comme carbone-Kevlar, fait skis plus forts, plus léger et plus durable.

 

À la fin des années 1980 et au début des années 1990, menées par Elan, les fabricants ont commencé à produire des skis "formés" paraboliques (quand vu(considéré) d'en haut ou ci-dessous, le centre ou "la taille" est significativement plus étroite que le bout(pourboire) et la queue). Pratiquement tous les skis modernes sont faits avec un certain degré(diplôme) de coupe(diminution) de côté. Le plus dramatique(spectaculaire) la différence entre les largeurs du bout(pourboire), taille et queue, couplée avec la longueur, rigidité et cambrure du ski, plus court le rayon de tournage "naturel".

 

Les skis utilisés dans des événements de descente sont plus longs, avec une coupe(diminution) de côté subtile comme ils sont construits pour la vitesse et de larges tournures. Skis de slalom - aussi bien que beaucoup de skis de loisirs - sont plus courts avec une coupe(diminution) de côté plus grande(super) pour faciliter des tournures plus serrées, plus faciles. Beaucoup de fabricants de ski étiquettent leurs skis du rayon se tournant sur le sommet. Pour un ski de slalom de course, cela peut être aussi bas que 12 mètres et pour Super-G ils sont normalement à 33 mètres. Pour des skis hors piste la tendance est vers des skis plus larges qui flottent mieux en plus de la neige poudreuse.

 

Le ski est tourné en appliquant la pression, la rotation et l'angle de bord. Quand le ski est mis à un angle les coupes(diminutions) de bord dans la neige, le ski suivront l'arc et de là tourneront le skieur; une pratique(un cabinet) connue comme taille d'une tournure. Tandis que vieux modelé "skie directement" qui avait peu de coupe(diminution) de côté pourrait tailler des tournures, la grande(super) force de jambe a été exigée pour produire l'énorme pression nécessaire de les fléchir dans une forme courbée, une forme appelée inverse cambrure. Quand un ski moderne est incliné sur à son bord, un écart(trou) est créé entre la raison(terre) et le milieu du ski (dans l'attache) comme seulement les côtés près du bout(pourboire) et la queue touchent la neige. Alors, comme le skieur applique doucement la pression, les courbures de ski facilement dans la cambrure inverse.

 

Sous l'influence du surf des neiges, pendant les années 1990 la coupe(diminution) de côté est devenue significativement plus prononcée pour le rendre plus facile pour des skieurs tailler des tournures. De tels skis ont été une fois désignés taillant des skis, formé des skis, ou des skis paraboliques pour les différencier des skis plus droits plus traditionnels, mais presque tous les skis modernes de loisirs sont produits avec un grand degré(diplôme) de coupe(diminution) de côté.

 

La cambrure Inverse (a aussi mentionné comme le Rocker(le Fauteuil à bascule)) est un terme qui décrit des skis avec quelque chose d'autre que la forme de cambrure traditionnelle. Des skis de cambrure inverses ont des bouts(pourboires) et des queues qui se courbent en haut tandis que la longueur entre eux est plate. Cela permet au bout(pourboire) de ski de rester au-dessus de la neige poudreuse douce. Le premier ski de production à représenter(à disposer de) la cambrure inverse était la Spatule Volant que premiered dans la 2002-2003 saison. Depuis lors, beaucoup de fabricants ont expérimenté avec le concept et aujourd'hui le rocker(le fauteuil à bascule) et la cambrure inverse peuvent être trouvés dans des douzaines de modèles de ski.

 

Les skis de bout(pourboire) de jumeau sont des skis avec des fins retroussées à tous les deux le front et l'arrière. Ils font plus facile de skier en arrière, permettant des décollages renversés et des atterrissages quand des manoeuvres aériennes performantes. La queue retroussée permet moins de demande(d'application) de pression d'aft sur le ski, le causant sortir d'une tournure plus tôt qu'un ski "non le bout(pourboire) de jumeau". Les skis de bout(pourboire) de jumeau sont généralement plus larges au bout(pourboire), la queue et sous les pieds et construits de matériels(matières) plus doux pour atténuer des atterrissages. Les attaches sont typiquement montées tout près du centre du ski pour faciliter l'équilibre(le solde) de l'avant à l'arrière la pression en skiant en arrière ou "l'échange(le commutateur)" et construit plus bas au ski pour le glissement de rail facile. Quelques skis sont aussi fabriqués avec des matériels(matières) spéciaux ou un design(une conception) de coupe(diminution) de côté différent sous et près du pied pour faciliter le glissement de rail.

 

Dans les bouts(pourboires) de jumeau de cinq années passées sont devenu populaire parmi des skieurs de jeunesse(jeune), vieillit 14-21. L'explosion de popularité de skis de bout(pourboire) de jumeau a créé une poussée pour l'inclusion de plus d'éléments de parc de terrain aux secteurs de ski. Une fois considéré un engouement, des skis de bout(pourboire) de jumeau est devenu une agrafe(un produit de base) dans la gamme de produits de toutes les sociétés produisant ski majeures dans le monde entier, avec quelques spécialisation dans des bouts(pourboires) de jumeau. Les skis de Ligne, commencés par Jason Levinthal, étaient la première société pour à commercialiser seulement des skis de bout(pourboire) de jumeau. Le premier ski de bout(pourboire) de jumeau était Olin Mark IV Comp présenté en 1974. La première société à avec succès commercialiser un ski de bout(pourboire) de jumeau était Salomon, avec leur ski de Teneighty. Tandis que la première personne à d'abord présenter le Bout(Pourboire) de jumeau à Salomon était Freeskier célèbre "Michael Douglas". Ces skis sont utilisés par freestylers aussi connu comme freeskiers.

 

Le ski touristique Alpin est un ski de descente léger modifié avec une attache de tourisme alpine. Comme le ski de backcountry, il est conçu pour la neige intacte. Pour monter aux pentes raides, les peaux (à l'origine fait de fourrure de phoque(cachet), mais maintenant fait de matériels(matières) synthétiques) peuvent être attachées à la base du ski. Le talon de la chaussure de ski peut être serré au ski en skiant la montée de descente et sorti en montant. Le ski est utilisé avec les bottines touristiques alpines qui sont rigides, mais plus léger que des bottines de ski de descente

 

Monoski

 

Le monoski est assez large pour attacher les deux bottines à un ski seul(simple). Après un boom bref dans les années 1980, seulement quelques mille enthousiastes continue à l'utiliser. En raison de sa largeur supplémentaire et flottement(lancement) dans la neige profonde, les enthousiastes le revendiquent(prétendent) pour être un ski poudré supérieur. Le monoski est produit par une demi-douzaine sociétés dans le monde entier dans des quantités limitées.

 

Le ski de Telemark est une descente ou visitant le ski, où les attachés obligatoires seulement à l'orteil. Le ski de Telemark était le premier ski avec une coupe(diminution) de côté significative. Il a été ouvert la voie par Sondre Norheim de Telemark, la Norvège. Le fait que le pied est seulement attaché au ski aux orteils signifie que des chaussures de ski flexibles sont portées. La technique de tournage principale(primaire) implique la poussée un pied en avant et le levage le talon de l'autre pied.

 

Ski-Cross

 

Les skis de fond sont très légers et étroits et ont d'habitude l'affront sidecut, quoique quelques skis plus récents soient un sidecut plutôt un ski alpin. Les bottines attachent aux attaches aux orteils seulement. Trois systèmes obligatoires sont populaires : NNN de Rottefella, le profil SNS de Salomon et pilote SNS.

 

 

Ouf, je sais pas si je réécrirai des articles aussi long la prochaine fois !!! ;-)